자동차 공부 (5) 썸네일형 리스트형 5. 자동차를 멈추거나 방향을 바꾸는 메커니즘 1. 풋 브레이크 : 페달을 밟은 힘 -> 미스터 실린더에서 유압 -> 브레이크의 본체로 보내진다 : 안전을 위해 반드시 두 계통 : X자 모양이 되도록 배관 조합 -> X자형 계통식 2. 디스크 브레이크 : 브레이크 패드가 원판(디스크 로터)에 접촉하여 마찰을 발생시킨다. : 동일하게 유압식으로 작동 3. 드럼 브레이크 : 차축과 함께 회전하는 금속제 원통안쪽을 마찰재로 누르는 것 : 유압+리턴 스프링의 원리로 작동 : 과열과 물에 약하다 4. ABS(Anti-lock Brake Sysyem) : 로크업 현상을 방지하기 위해서 -> 타이어의 회전이 지나치게 느려지는 것 방지 : 바퀴의 상태를 여러 센서로 감시 1) 차륜 속도 2) 가속도 센서로 감속 정도 : 쉽게 말해 바퀴가 너무 느려지려하면 브레이크.. 4. 바퀴에 회전을 전달하는 메커니즘 동력 전달 장치(Power train) : 엔진의 회전을 바퀴에 전달하는 시스템 : 엔진 회전-> 토크, 회전수(변속기) : 토크는 변속비에 반비례 한다 ex) 입력 톱니 20, 출력 톱니 40 : 회전수는 1/2, 토크는 두배 : 풀리와 벨트의 경우 입출력의 지름의 비가 기어의 변속비이다. 마력 : 엔진이 단위 시간 당 한 일 : 마력 1ps는 1초동안 75kg를 1m만큼 끌어올리는데 필요한 힘 토크 : 토크는 막대기둥을 돌리는 힘이다. 자동차에서는 동력이 엔진축으로 전달되는 힘을 말한다. 토크가 높으면 무거운 짐을 싣고도 달릴 수 있고 가속성능도 좋다. : 엔진 실린더에서 피스톤이 밀려나는 힘. : 최대 토크가 높을수록 가속 성능이 좋고, 엔진 효율성이 좋다 1. 변속기 변속비 : 입력축의 회전수와 .. 3. 엔진 보조 메커니즘 1. 냉각 장치 : 엔진 과열시 점화 플러그가 불이 붙기 전에 자연 연소 시작해버려서 문제 방생 : 오버히트와 같은 과열상태 막음 : 엔진 힘으로 작동하는 워터 펌프 설치 : 냉각액의 기체화를 방지하기 위해 경로 밀폐! -> 가압 냉각 순서 1) 냉각액이 워터 재킷을 통과 하며 엔진을 식힌다 2) 라디에이터(안에 냉각팬 포함된 경우 많다)에서 방열되며 식는다 : 오버쿨 방지를 위해 바이패스+서모스탯이 존재 2. 윤활 장치 : 엔진에서 마찰을 억제해 주는 장치 : 엔진 오일 활용 -> 오일펌프 작동 -> 실린더의 기밀성 높이기( 피스톤과 실리콘의 틈 매꾸기) -> 냉각작동 -> 쿠션 역할(완충 작용) -> 세정 작용 3. 시동 장치 : 흡기 행정과 압축 행적을 실시하기 위한 힘을 공급하는 장치 : 스타터 .. 2. 엔진의 기본 메커니즘 흡기 행정 -> 압축 행정 -> 연소, 팽창 행정 -> 배기 행정 1) 흡기 행정 : 피스톤이 하강하면서 혼합기 흡입된다 2) 압축행정 : 피스톤 상승하며 혼합기를 압축하여 고온으로 ( 밸브 모두 닫혀있음) 3) 연소,팽창 행정 : 혼합기에 불을 붙여 연소 일으킴 4) 배기 행정 : 피스톤 상승 + 배기 벨브를 통해 가스 배출 1. 크랭크 기구 : 회전 운동을 상하 왕복 운동으로 바꿀 수도 있다. : 피스톤이 내려가면 크랭크축 회전 2. 기통 : 실제로 힘이 발생하는 구간은 '연소 팽창' 뿐이라서 다른 행정에서 피스톤을 움직이기 위한 힘이 필요 : 일반적으로 3~12기통 : 직렬, V형 수평형 등 여러 종류로 배열 가능 3. 연소실 : 기본구조 : 하사점일때 용량이 실린더 용적 : 상사점에 있을 때 용적.. 1. 자동차가 달리는 메커니즘 1. 자동차에게 필요한 세가지 능력 1) 구동 : 차가 전진하는 것 2) 제동 : 차가 멈추는 것 3) 조향 : 자동차가 방향을 바꾸는 것 2. 마찰력 : 자동차 전진, 구동의 기본 원리는 타이어가 회전하면서 노면과 마찰을 일으키는 것 : 즉 마찰계수인 뮤(μ)로 도로의 미끄러짐 정도 판단 ex) μ가 낮은 도면: 빙판 같이 잘 미끄러지는 노면 : 마찰력에는 한계가 있고, 그를 뛰어 넘는 힘을 타이어에 주면 공회전이 일어난다 3. 주행저항 : 달리는 자동차에 항상 발생하며 구동력과 반대되는 힘 1) 구름저항: 자동차가 달리는 도중 타이어의 변형과 복원 2) 공기저항 -압력저항: 자동차가 전진하면서 전방의 공기가 밀리는 것+ 후방에서 자동차를 다시 끌어오려는 힘 -마찰저항: 공기와 차 사이에 마찰 3) 가.. 이전 1 다음
